其他旅客也紛紛掏出自己的午飯，卧鋪也稱為幹部座位，夥食條件還算不錯。有的拿著雞蛋吃，有的在吃著烙餅，有的吃著自己帶來的飯、有肉有菜。

　　但都不及這個年輕姑娘能講究，她的鋁製飯盒裡裝滿了燉得濃郁多汁的蘿蔔燉牛肉，那燉煮軟爛的牛肉、牛排骨浸透著鹵料的精華，開水一燙便散發出濃郁的香味。

　　附近的旅客們都忍不住咽了咽口水。

　　昨天臨時接到要回家的消息後，林紅櫻便抓緊時間燉了一鍋牛肉燉蘿蔔留在路上吃。

　　這年頭坐個火車動輒一兩天的時間，天寒地凍的路上還沒東西吃，太難熬。

　　邵青峰嘗著牛肉燉蘿蔔也覺得很美味，以前他出差時隻是簡單吃點填飽肚子，通常買塊熏肉烙餅已經算不錯的，行程匆忙的時候可能會帶隻烤紅薯將就著吃吃，絕對提不上享受。

　　林紅櫻對這方面倒是挺講究的。

　　邵青峰兩人吃著盒飯時，便有受不了的旅客稱讚道：「姑娘，你這盒飯聞起來真香！是從食堂帶的，還是自己做的？」

　　林紅櫻說：「自己做的，食堂夥食沒有那麼好，自己做的菜捨得用好的。」

　　其實他們食堂師傅的手藝更好，尤其昨天吃的那頓福利餐更是叫人回味，但這麼說太容易拉仇恨了。

　　林紅櫻吃完了盒飯後，拿了點炒貨榛子出來吃。分了一圈，讓每個人沾了沾榛子的香。

　　榛子香噴的味道頓時充滿了這間車間。

　　因為那香噴噴的食物，眾人的話題歪了一下，暫停了熱烈的討論。有些旅客不由地看向林紅櫻那張沒停過的嘴，眼裡流露出不贊同的目光。

　　短短半小時的功夫林紅櫻吃了蘿蔔燉肉、又吃了點炒貨榛子，吃飽之後她用熱水又泡了一杯牛奶。

　　眨眼間，她就吃掉了別人一個星期的營養夥食。

　　幾個人都看得出來這位女同志的家庭條件很好了，這種享樂主義思想的人，恐怕是吃不得學習的苦。

　　趙曉燕出的那道題，方崇等人想了大約五分鐘，都心算出了正確的答案。

　　方崇思索片刻，侃侃而談：「首先時速三十公裡就三分之二十五米每秒，約等於8.333米每秒，小數點3是無限循環的。用分數代替計算就合適了，反應時和剎車時候的兩段位移，加起來約等於19.90米。」

　　「司機同志正好剎住了。」

　　他給大家推導出了減速位移的公式，旅客們大部分聽得暈乎乎的，隻有數學功底好的人能跟得上思路。

　　旅客們佩服，別的不知道，他的珠心算速度肯定快！

　　這才是年輕人應該有的模樣！同樣是差不多大的同齡人，車廂裡那位一直在吃吃喝喝的姑娘，跟這些大學生比起來是相形見絀。

　　有位旅客甚至熱心腸地叮囑道林紅櫻：「以後要好好學習啊，小姑娘，要像他們這些大學生一樣。以後肯定前途無量，單位個個都搶著來要。」

　　林紅櫻認真而且淡定地回答：「謝謝叮囑，我會的。」

　　反倒邵青峰聽了有些啼笑皆非。

　　學生們繼續討論下一題，沒有再問過林紅櫻了。

　　不過李苗苗卻對邵青峰很感興趣，那麼年輕的團級幹部平時可是很少能碰得到的。

　　方崇問了一個開放性的題目，「這題沒有答案，大家請往窗外看，可以看到我們電力部門修建的電線杆，假設它是連續的。請用最快的速度計算出來從冰城段到春城段，咱們這一路碰到的電線杆一共有多少根。」

　　「大家可以集思廣益，但前提是不詢問列車員要數據。」

　　李苗苗立刻提出：「我們可以用手錶，測出一分鐘內碰到的電線杆總數。用已知的火車速度乘以時間，由此可以計算出每根電線杆的間距。總路程除以間距就能得出電線杆數目。」

　　冰城到春城段總路程長度，很多旅客都是清楚的，畢竟平時沒少看報。

　　旅客們見到這幾個學生立刻用手錶去算距離，也學著他們用手錶去數電線杆。

　　但是趙曉燕擰起眉頭，質疑道：「不，這並不嚴謹，我們不能默認火車時速是一個已知條件。」

　　畢竟這年頭火車隻要在安全時速的範圍內運行都是可以的，30~50公裡每小時都是安全的時速，有時候開得慢了，司機會考慮提速到60公裡每小時。火車這一路走走停停，加速減速，怎麼可能保持勻速。

　　雖然明知這趟列車標的均速是五十公裡每小時，但無法確定現在的駕駛員同志開的一定就是五十公裡每小時。

　　趙曉燕用手錶數著電線杆的數目，沉吟說：「假如火車的時速是50公裡每小時，電線杆的間距約是80米。」

　　「假如火車的時速是40公裡每小時，電線杆的間距約是60米。」

　　但是方崇的限定條件恰好是不允許詢問列車員要數據，問題卡在了這裡。

　　邵青峰因為在部隊的緣故，對這種基建數據十分清楚，約有4000根左右，但他不會洩密。

　　幾個學生都對邵青峰感興趣，一個男生便問了邵青峰：「解放軍同志您好，您知道答案嗎？」

　　邵青峰直言不諱道：「我有保密要求。」

　　他說過一次話後，李苗苗後來便頻頻地問他。邵青峰便拿起報紙，學著林紅櫻看了起來。

　　這個問題因為接地氣、更實際，而勾得大夥捨不得放棄、討論越來越熱烈，一起集思廣益。

　　趙曉燕很快想到：「我們派兩個人到不同的車廂，單節車廂的長度可以測出來的，兩個同志分別在不同車廂，分別記下同一根電線杆通過車廂所花費的時間，可以推算出即時的車速、繼而算出電線杆間距、電線杆總數！」

　　這確實是一個法子，不過這個法子有些麻煩。大家出門在外，也不是誰都帶著尺子的。一米一米地量車廂長度，未免麻煩了很多。

　　有這個功夫，不如直接問乘務員要數據。

　　這顯然讓這道題走向了無趣的衚衕。

　　隔壁車廂。

　　江老摸了摸鬍子，搖頭嘆道：「這幫小年輕呀，真是鬧得人睡不好午覺。」

　　助理笑道：「要不我過去讓他們消停消停？」

　　江有為笑道：「算了，讓我聽聽他們怎麼算出正確答案，算出來我再睡覺。年輕人就該有這樣的朝氣跟活力！」

　　當年鐵道部聯合電力部門造這一段路的時候，江有為還看過數據。

　　這群年輕人確實有點意思。

　　大家在絞盡腦汁，怎麼都想不到更簡便的法子，正打算派一撥人去量車廂的長度，一波人分別去相距較長的兩段車廂，去測電線杆通過的時間。

　　林紅櫻這時說了一句：「不用麻煩，現在咱們國家出廠的鋼軌長度標準是12.5m或者25m這兩種標準。」

　　鐵路製作所用的這批鋼軌是安鋼廠裡產出的，林紅櫻在安鋼的那半個月時間裡有參觀過。

　　一句話瞬間點醒了很多人。

　　鋼軌之間的間隙很難消除，加上熱脹冷縮的原理，鐵道部門還會特意留下這些鋼軌間隙。於是火車車輪碾過這個縫隙時會留下輕微的聲音，隻要大家安靜下來，就能聽到那「咔噠」的聲響，根據單位時間內聽見的聲響、和已知的鋼軌長度，可以推測出車速！